道路揚塵，是指公路上的積沉在一定的動力條件（風(fēng)力、機動車碾壓或人群活動）的作用下，一次或多次揚起并混合，進(jìn)入到空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。
隨著工業(yè)污染和燃煤所占比重大幅減小，土壤塵（道路揚塵），成為霧霾主要污染源之一。北方城市PM10普遍偏高，多數(shù)是由道路揚塵造成的，由于公路兩側(cè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，*的馬路經(jīng)濟現(xiàn)象是公路揚塵的主要根源。在公路紅線控制區(qū)內(nèi)隨意建房、辦廠，甚至私填邊溝；車流量大，重載車輛多，車輛遮蓋不嚴(yán)，尾氣排放劇增；道路破損嚴(yán)重，修復(fù)不及時；養(yǎng)護(hù)資金短缺，養(yǎng)護(hù)方式較為落后；公路沿線在建工地文明施工意識不強；一些工地未按照標(biāo)準(zhǔn)遮擋、渣土車進(jìn)出不清洗，無揚塵監(jiān)測設(shè)施、無降塵設(shè)施。
為了改善道路積塵現(xiàn)象，不僅要加強施工工地監(jiān)管，有效防止塵土入路，嚴(yán)格運輸車輛管理，盡量減少物料撒漏；改進(jìn)道路清掃方式，不斷提升保潔水平，更重要的是要加強道路揚塵污染的監(jiān)管，進(jìn)行道路監(jiān)測。然而目前道路揚塵排放監(jiān)測手段單一，不能精確反應(yīng)道路情況；交通揚塵排放因子計算方法不準(zhǔn)確，土壤塵（道路揚塵）占比被低估；交通揚塵排放因子計算方法不準(zhǔn)確，土壤塵（道路揚塵）占比被低估；環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的降塵作業(yè)，沒有可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo)，效率較低。
國家生態(tài)環(huán)保部專門研究定制了《禁止環(huán)?！耙坏肚?工作意見》，環(huán)保工作將進(jìn)入精細(xì)化、精準(zhǔn)化階段。環(huán)保細(xì)分領(lǐng)域?qū)⒈恢匾?，道路積塵走航監(jiān)測日益重要。
道路積塵負(fù)荷車載移動監(jiān)測系統(tǒng)
道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測終端是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進(jìn)行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進(jìn)行處理，給予客戶包括走航路線圖，點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。
執(zhí)法部門可以根據(jù)走航結(jié)果制定科學(xué)有效的道路揚塵防治措施，有針對性地加大道路執(zhí)法和保潔力度，加強對道路揚塵污染源頭的追溯，提高精準(zhǔn)治污能力。繼續(xù)鞏固道路揚塵污染治理成效，減少道路揚塵排放，促使城市空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
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